Arrivée au Portugal le 26 Octobre 1999,
départ le 9 Février 2000
en direction des Canaries

18 au 21 janvier 2000

C'est en bon Lisboètes que nous sommes, que nous avons passé quelques jours au mouillage devant le joli village de Seixal, en face de Lisbonne sur l'autre rive du Tage. Cette petite traversée était notre deuxième sortie depuis notre arrivée à Lisbonne, elle nous a confirmé que cette baie est extra pour naviguer. Malgré les tourbillons et les vents qui nous jouaient des tours, nous avons passé deux heures à tirer des bords rien que pour le plaisir, ce que nous n'avions encore jamais fait sur Askoy. Jusqu'à Lisbonne, il y avait toujours un port à rejoindre avant la nuit ou au bon moment de la marée, et bien qu'il y ait eu quelques belles journées, ce n'était pas le même état d'esprit qui, ici, était de naviguer pour naviguer, et non pour gagner des miles vers le sud.
Une fois à Seixal, nous avons réalisé à quel point le bruit nous entourait en permanence à Alcantara. Entre l'immeuble en construction et l'usine à ciment à proximité, la circulation sur le pont du 25 Avril, les trains, et même les avions, il n'y avait un semblant de calme que la nuit. A Seixal, confortablement installés dans le cockpit baigné de soleil, nous écoutions le silence et le clocher du village.

En dehors de nos longs moments de détente (pour ne pas dire oisiveté) au soleil, nous avons joué les touristes en visitant un "moulin à marées" datant de 1404, et encore en fonctionnement. Mais d'abord, il fallait y arriver. Pour ce, il fallait prendre un bus à Seixal, et faire le tour de la baie jusqu'à Corroios. Nous pensions qu'il y avait 5 stations comme l'indiquait le plan dans l'abri-bus. Ce n'était pas le cas, il y en avait beaucoup plus, et aucun arrêt n'indiquait où nous nous trouvions. Super. Nous demandions régulièrement si Corroios était encore loin, "non, non pas encore", nous répondait-on. Nous lisions chaque panneau sur la route pour surveiller note progression, ce qui aidait un peu, mais quand même, des noms de stations ça se fait, hein !
Arrivés Corroios, un passager qui observait notre cirque depuis le départ, nous fit signe que c'était là notre station. "Obrigado, senhor !" . Quelques minutes à pied au milieu d'immeubles des années 70 nous menèrent au moulin, vieux batiment surprenant au milieu de cette urbanisation qui a poussé tout autour. Le responsable des lieux était très sympa. Lui aussi a dû nous trouver bien sympathiques car pendant une heure, nous avons fait semblant de comprendre ses explications techniques et historiques qui devaient être passionnantes, mais dont la majorité nous a échappé. Le brave homme ne parlait que portugais. De temps à autre un mot nous permettait de deviner ce qu'il nous racontait mais il aurait pu parler à son moulin à farine qu'il n'aurait pas eu beaucoup moins de réactions. Cela n'avait pas l'air de le surprendre que nous ne lui répondions qu'avec des mouvements de tête approximatifs, qui ponctuaient son monologue sans pour autant rien vouloir dire de précis...
Le lendemain, nous devions repartir pour Lisbonne car la météo commencait à s'annoncer bonne, (bien que cela n'en ait pas l'air, nous n'avons pas oublié Les Canaries et la suite du voyage). Mais voilà que Peggy et Renaud, nos amis du P'tit Morgat récemment arrivés à Lisbonne, nous proposent de les accompagner visiter un chantier naval où l'on répare des bateaux typiques portugais, les "Varinos". Evidemment, nous n'avons pas résisté. Le lendemain, armés de nos appareils photos, nous montions à bord du P'tit morgat, pour passer une journée qui nous fit oublier la météo et toutes les îles tropicales du monde. A peine mouillés devant le chantier pour lequel le temps semblait s'être arrêté, Ludo faisait des bonds à la vue des bateaux qui s'y trouvaient. Il y avait en particulier un yawl très à son goût qui, avait-on compris, était à vendre 30.000 francs. Le regard de Ludo me dit tout en un éclair. Je vis ses pensées lui traverser le cerveau à toute vitesse. Mais Joao, l'employé de la gestion du patrimoine qui nous servait de guide, mit fin à ces doux projets, en nous disant que non, le bateau n'était pas à vendre, mais qu'il venait d'être vendu le mois dernier. Ouf, voilà la deuxième fois que nous échappions de peu à un nouveau chantier... La fois précédente, c'était quand nous avions trouvé un plan Stephens de 17 mètres à l'abandon dans un bassin de Lisbonne. Il s'agissait d'un bateau confisqué par le port pour non paiement, et donc très compliqué à racheter.

11 Novembre 1999 au 9 Février 2000

Notre première semaine dans cette capitale s'est résumée en journées entières de bricolage (confection d'une nouvelle bôme) et de nettoyage du bateau. Nos sorties se sont limitées aux quincailliers et shipshandlers et supermarché du coin... Nous avons sorti tous nos outils (ils n'ont pas tellement eu le temps de refroidir !) et c'est parti. Les lattes de bois étalées sur le quai, Ludo commençait les mesures et les dessins. Puis, défonceuse pour faire des scarfs, meuleuse, collage à l'époxy, rabotage, ponçage, et hop ! en trois jours, nous avions une nouvelle bôme prête à vernir !
On les a épatés les copains en collant la bôme. Il faut dire que nous sommes rodés avec Ludo pour ce genre d'exercice. Tout est préparé à l'avance, et chacun sait ce qu'il a à faire. En moins d'une heure trente, l'affaire était close. Apéro !
La marina d'Alcantara est parfaite pour ce genre de travail. Je ne suis pas sûre qu'à Cascais, ils auraient apprécié le bruit du rabot électrique, la poussière, et l'étalage de bois et d'outils sur le quai. Enfin, tout allait bien jusqu'à ce que les propriétaires d'une grosse vedette amarrée à un autre ponton se sont plaint. On a dû ranger à toute vitesse car une visite des flics était imminente. En dix minutes, notre atelier improvisé a disparu. Les dizaines de serre-joints et les outils ont été transvasés dans le cockpit à vitesse V, la poussière et les copeaux balayés, la bôme posée sur le pont...
Il faut vraiment se renseigner sur les marinas avant de venir à Lisbonne. Certaines marinas sont mal placées. Belem est connue par sa proximité du monument du même nom, mais elle est au bord d'une route à 4 voies très bruyante. Santo Amaro est sympa, longée de restaus variés, mais elle est sous le pont du 25 Avril. Le bruit des véhicules qui circulent dessus ressemble à un essaim d'abeilles géant qui vole au dessus de vous. Et c'est apparemment une marina réservée aux locaux. Alcantara est un bon compromis. A une distance raisonnable du pont, nous en entendons peu le bruit. La marina, au fond d'un grand bassin est calme, si ce n'est qu'il y a en ce moment le Funchal, un gros bateau de croisière en travaux à proximité, ce qui fait tout même un peu de bruit.

Même dans cette grande ville, nous avons rencontré pleins de gens vraiment, vraiment gentils. Beaucoup de portugais parlent très bien le français, et ils se plient en quatre pour vous juste parceque. Nous avons des tas d'exemples pour illustrer cette gentillesse : Miguel, à Lexoes nous a fait découvrir le bacalao dans un restau typique, offert du vin portugais, puis nous emmenait en voiture à gauche et à droite dès que les transports n'étaient pas pratiques. Jacques à Lisbonne, voyant que nous avions cassé la bôme, a spontanément emmené Ludo chercher du bois en dehors de la ville. Dans un magasin de télécommunications, deux employés ont passé une bonne dizaine de coups de fil pour nous trouver l'information qu'ils n'avaient pas, et ce sans y gagner quoique ce soit,...
Franchement, à part peut-être un employé du port qui dit ouvertement "Je n'aime pas les français", les portugais sont ouverts et accueillants.

CASCAIS
10 au 11 Novembre 99

C'est simple, si vous n'avez pas le choix, arrêtez-vous à Cascais, sinon, allez directement à Lisbonne !! (malheureusement, nous avions raté la marée pour remonter le Tage).
Cascais est un port archi-moderne en cours de finition (les douches ne sont pas finies, les nouveaux locaux pour des boutiques sont vides, etc), mais le prix n'en est pas moins cher (êtes-vous assis ?) : 4500 escudos par nuit !
Le sol des douches, c'est le même ciment que le trottoir. Aucun porte-serviettes, ni crochet pour les vêtements. Allez, tout par terre. Un centre commercial tout blanc et carré, à l'américaine, n'attend plus que l'électricité et les nombreux magasins qui vous rendront heureux, et rapporteront beaucoup d'argent. Il ne manquera rien, c'est sûr, restaurants, boutiques, cafés, supermarché. Les pontons sont larges et espacés, pour l'éléctricité, il y a le choix ente 16 et 32 ampères (du jamais vu !), il y a des gardes tout neufs partout. Ceux-ci prennent leur boulot tellement au sérieux, que Jean-Louis s'est fait engueuler pour être allé voir l'état de la mer depuis la digue. " Vous ne pouvez pas aller là !, lui dit le garde, ou alors il faut aller chercher une permission au bureau". Je parie que c'est payant, sa permission. Mais dans tout ce confort et cette modernité ils ont oublié quelque chose : Le Portugal.
La ville, un peu plus loin a du charme. Celui des stations balnéaires où tout est joli, où l'on trouve des journaux internationaux, où les restaurants parlent français, speak English, hablan español, etc. De nombreux cafés avec de grandes terrasses dans des places tranquilles, des boutiques, des trottoirs décorés... Bref pas désagrable, mais ce n'est pas ce que nous sommes venus chercher au Portugal. Cap sur Libonne, et vite !

A noter : Depuis notre passage dans cette marina, il paraît que les choses se sont ameillorées. D'après des navigateurs passés par là en 2001, les prix ont baissé, et l'ambiance est meilleure. A voir

8 au 10 Novembre 99

La jolie ville de Péniche mérite-t-elle ce qu'il faut endurer dans sa marina? Les avis divergent...
Personnellement, nous n'y avons passé que deux jours pendant lesquels nous avons dû trouver une solution temporaire à notre bôme cassée.... Elle s'est sérieusement fendue en vent arrière quelques heures avant d'atteindre Peniche. Dès notre arrivée, la course au bois pour la fabrication d'une nouvelle bôme a commencé. Ludo en a trouvé dans la journée, un peu humide encore, mais s'il ne trouvait rien de mieux à Lisbonne, ça ferait l'affaire. Entre temps, Jean-Louis nous a prêté un tangon que nous avons installé en guise de bôme. Nous n'utiliserons la grand voile, avec deux ris d'emblée, qu'en cas de besoin. Le voyage à Lisbonne se fera au moteur plus génois. Il y a eu une sorte de deuil à bord après avoir laissé l'ancienne bôme sur le quai près des poubelles. C'était la bôme d'origine, 30 ans de bons et loyaux services, quand même !
Mais revenons-en à la marina. Nous n'avions encore jamais vu autant de bateaux de pêche aller et venir en même temps.
"C'est bien un port de pêche aussi vivant." me dit Ludo.
C'était avant qu'on ne réalise que le ponton visiteur est on ne peut plus exposé à ces allées et venues. C'était tout à fait infernal. Bâbord à quai, tous les pare-battages en place, nous retenions Askoy quand il semblait vouloir monter sur le quai. Pour James sur son Folkboat, il n'était même pas question de rester là, son bateau ne serait pas sorti indemne d'une nuit sur ce ponton. Le responsable du port, conscient de la chose, lui a indiqué un emplacement plus à l'abri.Willow étant assez petit, cela n'a pas été un problème.
L'autre désagrément majeur est l'odeur nauséabonde qui envahit la marina à marée basse. Un mélange bien dosé de poisson pourri de gasoil et surtout de vase nous réveillait le matin, pénétrant jusqu'à l'intérieur du bateau. Ceci dit, si le bateau est bien amarré et protégé par ses pare-battages, il n'y a qu'à partir se promener toute la journée et éviter ainsi et les odeurs, et le ballottage.

Une machine à laver est à disposition à côté des douches. Pour ces dernières, deux possibilités : se doucher dans le noir, ou être agile afin de déclencher régulièrement la lumière en balançant une jambe devant les toilettes. Hé oui, le détecteur de mouvement qui allume la lumière pour quelques minutes se trouve à l'entrée, face aux toilettes. Ils ont le sens de l'humour ! Ou alors c'est peut-être une caméra cachée ?
Tout cela est vendu pour 1500 escudos par nuit environ, les pinces à linge pour le nez ne sont pas incluses...
Pas mécontents de partir pour Cascais.

7 au 8 Novembre 99

Encore un port où nous ne sommes restés qu'une nuit. L'appel du Sud a été plus fort que notre curiosité...
Pour accéder au port de nuit, il vaut mieux avoir une bonne carte de détail et/ou un bon radar qui vous indiquent ce qu'il y a autour de vous, car ils ne sont pas généreux en balisage par ici. Ni en éclairage. Pas loin derrière nous, Objectif Sud s'approchait dangereusement d'une digue invisible qu'il n'a vu qu'au dernier moment grâce à la puissante lampe torche que Ludo a braqué dessus.
La marina n'est pas bien grande, et un peu trop à proximité des bateaux de pêche. Le matin à l'aube, on ne peut manquer leur sortie à cause du bruit et des odeurs de moteur. La journée, c'est le retour avec les odeurs de poisson...
La nuit n'y est pas chère (1400 escudos environ), les douches propres mais "basic". C'est ici qu'a commencé la torture du chaud-froid que nous subissons systématiquement depuis. Je ne sais pas combien de fois j'ai sauté hors de la douche pour éviter de me faire soit ébouillanter soit geler sur place... Il y a une machine à laver le linge à disposition moyennant l'achat d'un jeton. Ce genre d'indication a peut-être l'air superflue pour certains, mais croyez-moi, quand le linge sale commence à envahir le bateau dans un, puis deux, puis trois sacs, on est content de voir son reflet tout déformé dans le hublot d'une machine à laver ! Le seau c'est bien, mais c'est à utiliser avec modération. On nous a dit qu'il y a un joli village à Nazaré, en haut de la colline. Pour y accéder, il y a une bonne trotte à pied, puis un funiculaire à prendre (il est visible sur la photo). Avec un peu de mauvaise conscience pour n'avoir rien visité, nous sommes partis par un beau matin ensoleillé direction Péniche.

3 au 7 Novembre 99

C'était le bonheur de se retrouver dans ce port propre et bien protégé après Lexoes...
La ville est agréable, il y a un casino (qui fait aussi office de salle de spectacles et de cinéma), une rue piétonne commerçante, une plage immense, un café très "in" avec un accès à Internet sur un PC d'avant guerre. D'après la brochure qu'on nous donne en arrivant, il y a aussi toute une liste de choses à voir que nous n'avons pas eu le temps de découvrir.
Ce qu'il ne faut pas rater ici, c'est le superbe marché. Ouvert jusqu'à 16 heures, il est un régal pour les yeux et pour les estomacs en manque de fruits et de légumes frais !
Le port coûte 1700 escudos par nuit, ce qui les vaut bien. Attention, ils tiennent absolument à voir les passeports avant tout. Donc il faut s'amarrer au quai d'attente dès l'arrivée (face à l'entrée) devant le douanier qui 24 heures sur 24 vous fait signe de s'amarrer devant lui avec insistance.Willow etObjectif Sud sont arrivés après nous, l'un avec des algues prises dans l'hélice, l'autre avec un moteur qui fumait comme un barbecue. Exceptionnellement, ils ont été autorisés à aller directement dans la marina.. Mais pour être sûr qu'ils viennent le voir tout de suite, M. le douanier ne nous a pas donné le code de la porte d'accès en nous disant qu'il la donnerait à nos amis...
Un détail amusant : les douches sont mixtes, et ce n'est qu'après avoir ouvert le rideau qui sépare les douches des toilettes qu'on pourra se rendre compte qu'une personne du sexe opposé était nu(e) en train de se sécher derrière...Par contre il y a des vraies portes aux toilettes !
Vouloir, ce n'est pas pouvoir. C'est ce que nous avons appris alors que nous étions prêts à quitter Figuera. En effet, il y a un feu à l'entrée du port qui selon le courant et les vagues présents au niveau de la barre, permet ou interdit le passage. Pendant deux jours, nos yeux étaient irrémédiablement attirés vers la boule noire accrochée en haut du feu. Interdiction de bouger tant qu'elle n'est pas descendue. Enfin, un matin il n'y avait plus de boule. Branle-bas le combat ! Départ pour Nazaré !

En bateau, en voiture, ou en avion, faites comme vous voulez, mais venez à Porto !
Il n'y a pas de quoi y passer une semaine, mais un week-end avec du soleil dans cette jolie ville, c'est le genre d'escapade qui nous aurait beaucoup plu quand nous vivions à Paris.

Cet après-midi là, nous allions à Porto principalement pour visiter les caves et y faire quelques dégustations. Mais dès notre arrivée dans la ville, celle-ci nous a enchanté. Nous nous y sommes promenés deux bonnes heures avant de traverser le Douro vers la zone où se trouvent les caves. Les yeux courant sur les façades colorées des immeubles, nous errions dans des rues tortueuses, allant de surprise en surprise. J'avais un sourire idiot sur le visage tellement cet endroit était inattendu. Une jolie petite gare avec l'entrée couverte d'azulejos bleus, un vieux tramway qui transportait quelques passagers pas pressés, des musées, des belles églises, des boutiques minuscules, chacune avec sa spécialité, le tout si vivant et plein d'une activité à laquelle nous n'étions plus habitués...
Nous voici enfin sur l'autre rive du Douro. Comment choisir une cave ? Il y en a des dizaines !
Au bout de 20 minutes, nous nous décidions pour Ferrero. Une charmante guide qui, comme beaucoup de gens dans ce pays parlait très bien le français, nous a fait visiter les caves avec maintes explications, puis nous a fait déguster deux portos blancs et deux rouges, tous très différents les uns des autres. C'est là que nous avons appris la différence entre un Porto Ruby et un Tawny. Mais je ne vous en dirais pas plus, à vous de le découvrir un verre à la main ! Mais n'y allez pas en shorts et t-shirt, ça caille là dedans !!
"Parfaitement à jeun ", nous sortions de chez Ferrero avec une bouteille de la cuvée personnelle de Dona Antonia qui ne résistera pas longtemps aux assauts de la bande d'alcooliques que nous sommes Willow, Objectif Sud et nous. Pour ceux qui connaissent bien Ludo, buveur de Ricard invétéré, sachez qu'il a bu du Porto à l'apéro à plusieurs reprises depuis. Et ce n'était pas pour faire comme tout le monde. Bon d'accord, il a fallu à un moment faire des mélanges (pas très convaincants) avec du gin, mais ils sont vite revenus au Porto nature...ou avec un peu de Rhum alors ?

Après un café délicieux nous commencions à nous diriger vers le Douro. Arrivés sur la rive, nous passions encore un bon moment à nous promener dans une rue très animée qui longeait le fleuve, où les boutiques pour touristes (plutôt jolies et de bon goût, pas du style "tour Eiffel en plastique") côtoient les vendeurs d'olives et de condiments, les stands de collants, et ceux de bacalao, la fameuse morue séchée. Le soleil était au rendez-vous, ce qui a du accroître notre bonne humeur. Après 2 semaines à Bayona à attendre une bonne météo sous des trombes pluie et des vents à vous décoller de terre, cette journée en t-shirt au Portugal avait quelque chose de magique.

27 Octobre au 3 Novembre 99

Pour citer note ami Jean-Louis d' Objectif Sud, "Ce port est le dépôt d'immondices le plus cher d'Europe !".
On ne pouvait pas mieux trouver pour définir ce port...

26 au 27 Octobre 99

Nous ne sommes restés qu'une nuit dans ce port qui nous a semblé très sympa. D'ailleurs tous les gens que nous avons rencontré par la suite et qui connaissaient ce port nous ont tous dit qu'ils ont adoré. La marina est correcte. Système de pendille comme à Bayona.
Malgré avoir travaillé le Portugais avec une méthode avec cassettes, je ne faisais pas la fière quand on me parlait en portugais. Impossible de sortir un mot intelligible. Ludo ne se posait pas de questions, il n'avait rien appris du tout. Pour le moment donc, l'anglais et le français étaient de mise...
Dans le fleuve, il faut faire attention au courant qui peut monter jusqu'à 6 noeuds. Nous sommes partis en crabe dès la sortie du bassin de la marina. Nous allions à 4 noeuds en surface, 9 noeuds au fond...
La nuit nous a été facturée 1700 escudos.
Allez, petite navigation vers Lexoes